Aquesta presentació amb diapositives necessita JavaScript.

El dia 22 d’octubre, entre aiguats i “impermeables”, va tenir lloc, a l’Espai Jove Garcilaso, la primera jornada convocada per la Plataforma Som Meridiana.

Som Meridiana és una plataforma que té com a objectiu la transformació de l’Avinguda Meridiana, una remodelació que prioritzi les persones i que ens permeti recuperar l’espa urbà i ser coherents i proporcionals en observar els modes de transport de les persones i els  usos del sòl. Tanmateix, Som Meridiana està oberta a totes les entitats que vulguin participar de la mateixa, des d’associacions de veïnes i veïns a entitats del barri o de ciutat, són benvingudes totes les entitats ja que l’objectiu de la Plataforma és assolir un consens entre totes elles perquè més enllà de l’aquí i l’ara, la transformació de la Meridiana es pugui materialitzar d’acord amb el model urbà que la societat i el món cientificotècnic estan demanant, i que els polítics ens han de facilitar.

Però tornant a la jornada del dia 22, tot i que l’aigua va evitar la realització d’algunes de les activitats (xocolatada, contacontes, rua amb diables i batucada), sí que vam poder portar a terme la bicicletada i les xerrades posteriors a l’Espai Jove Garcilaso.

Durant la bicicletada vam poder gaudir d’un viatge meravellós per la Meridiana i carrers veïns del barri de la Sagrera. I com sempre que es fa en seguretat i confiança, va ser un recorregut impecable i vigoritzant del que vam poder gaudir gràcies a l’organització del BACC (Bicicleta Clubde Catalunya).

Posteriorment, ens vam reunir a l’Espai Jove Garcilaso unes 50 persones interessades en conèixer més sobre els motius pels quals la transformació de la Meridiana és necessària, i avui dia més que mai. Des de la Plataforma de Qualitat de l’Aire, la Maria Garcia ens va parlar del model urbà i de la Llei de mobilitat 9/2003, de 13 de juny, on ens plantegen com a objectiu “Planificar la mobilitat prenent com a base la prioritat dels sistemes de transport públic i col·lectiu i altres sistemes de transport de baix impacte, com els desplaçaments a peu, amb bicicleta i amb altres mitjans que no consumeixin combustibles fòssils. Promoure i protegir els mitjans de transport més ecològics, entre els quals els de tracció no mecànica, d’una manera especial en el medi urbà, i desincentivar els mitjans de transport menys ecològics.” També parlà de les 3.500 morts prematures que hi ha a l’àrea metropolitana per la contaminació atmosfèrica i les emissions associades al transport. L’Albert Obiols, de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic, ens va fer un resum sobre la mobilitat en clau de transport públic que ens va permetre entendre per què la Sagrera és el Hub comunicatiu que és i la seva importància en el transport públic interurbà. Carlos Ortí, de Catalunya Camina, ens va fer arribar un escrit l’esperit del qual es pot resumir en el següent paràgraf tel mateix autor: “Per tant, no és la batalla de l’automòbil la que toca plantejar ara: ara és el torn de la batalla per la vida, per la qualitat de l’aire, per la salut, per un espai urbà de qualitat i democràtic, per un urbanisme humà. En definitiva, és el torn de la ciutat per als seus ciutadans: això sí que és smart city.” I per acabar, el Carles Benito del BACC ens va explicar les dificultats amb què es troben les bicicletes a l’hora de circular per la ciutat i els avantatges que té aquest mode de transport.

La #Meri, com amb estimació li diem al tuiter de @sommeridiana, ha d’evolucionar. És una de les 35 entrades i/o sortides a la ciutat de Barcelona, una de les més importants a nivell de ciutat, però, de ben segur, per a nosaltres… la  més important en tots els sentits i aspectes. Una avinguda que fins fa dos anys estava catalogada com autopista, i que ha estat gràcies a les reclamacions de l’Associació de veïns i de la feina de molts anys que s’ha pogut anar avançant per tal de poder caminar vers l’objectiu que perseguim… una ciutat per a les persones, una Avinguda per al barri.

No obstant això, no estem sols ni soles, som conscients que qualsevol canvi en la Meridiana provocarà canvis en barris i entorns propers, i potser no tan propers. Som conscients que la transformació de la Meridiana va més enllà dels nostres barris. Estem fent tard, i per això volem participar activament i obrir les portes a tothom que vulgui col·laborar amb nosaltres, al barri i també més enllà. Volem imaginar una nova ciutat, un nou barri, una nova Meridiana.

Susana Pascual – Plataforma Som Meridiana